双组份甩途涂料
主要参数
基料 活性丙烯酸树脂
比重 1.99公斤/公升
体积固定含量 98%
重量固体含量 98%
挥发性有机物 无
理论涂布率 2.7-3公斤/平方米
不粘胎干燥时间 ﹤15分钟（23℃）
固化剂 粉末/液体
颜色 白色、黄色
贮存 贮存环境要求干燥、凉爽，基料与固化剂分开储存
保质期 一年
双组份标线涂料
双组份道路标线涂料是一种将两种不同的组份通过化学交联固化且固化时无溶剂挥发的厚膜冷塑型标线材料。以其作为材料施工时无需加热，仅将基础涂料与固化剂（或含有固化剂的涂料）按一定的比例混合施划（喷涂、刮涂或甩涂）于路面即可。因该种道路标线涂料采用化学交联反应固化，固化所形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠均有优异的附着力，故，其耐冲压、耐磨损、耐水侵、耐酸碱、耐候性等指标均很优异，是目前最耐用的新一代道路标线涂料。
双组份标线涂料系采用全球最富盛名的德固赛DEGAROUTE® 甲基丙烯酸树脂及其生产工艺生产，整个生产过程采用全自动化生产线运作，其配方科学性、施工便利性及涂膜性能指标均达到国际先进水平。随着全球道路建设等级的日益提升，随着公路建设相关方对标线功能指标要求的日益提高，作为目前耐久性、视认性等标线内在指标卓越的双组份标线日益受到市场青睐。
概述：
结构型双组份道路标线涂料是一种以德国赢创DEGAROUTE® 活性甲基丙烯酸树脂为基料，以进口金红石钛白粉（白）或包膜铬黄（黄）为颜料，以优质填料、进口助剂为辅料，以进口固化剂为促成物，严格按照欧洲工艺且采用全自动生产线生产，是一种性能卓越的新一代厚浆型道路标线材料。以其为标线材料施工无需加热，将基料与固化剂按比例混合后离心甩涂于路面，经过化学交联反应后形成不规则点状标线。
用途：
可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用，部分混凝土表面需预涂底漆。
特点：
1.振动防滑：标线由不规则圆点形成，车轮压线会发出振动及响声，能有效警示驾驶人员，且具有刹车防滑功效；
2.雨夜反光：结构型标线结合面撒玻璃珠，即使雨天路面存有积水，凸起点部分仍具有极佳的反光效果，能有效保障雨夜行车安全；
3.附着力强：热固性化学反应，使标线与地面牢固结合为整体，不易脱落；
4.耐磨性佳：漆膜成形坚固，聚合反应形成网状结构特别耐磨。
规范：
符合中国交通部JT/T280-2004路面标线涂料标准
基料 活性丙烯酸树脂
比重 1.99公斤/公升
体积固定含量 98%
重量固体含量 98%
挥发性有机物 无
理论涂布率 2.7-3公斤/平方米
不粘胎干燥时间 ﹤15分钟（23℃）
固化剂 粉末/液体
颜色 白色、黄色
贮存 贮存环境要求干燥、凉爽，基料与固化剂分开储存
保质期 一年
双组份标线涂料
双组份道路标线涂料是一种将两种不同的组份通过化学交联固化且固化时无溶剂挥发的厚膜冷塑型标线材料。以其作为材料施工时无需加热，仅将基础涂料与固化剂（或含有固化剂的涂料）按一定的比例混合施划（喷涂、刮涂或甩涂）于路面即可。因该种道路标线涂料采用化学交联反应固化，固化所形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠均有优异的附着力，故，其耐冲压、耐磨损、耐水侵、耐酸碱、耐候性等指标均很优异，是目前最耐用的新一代道路标线涂料。
双组份标线涂料系采用全球最富盛名的德固赛DEGAROUTE® 甲基丙烯酸树脂及其生产工艺生产，整个生产过程采用全自动化生产线运作，其配方科学性、施工便利性及涂膜性能指标均达到国际先进水平。随着全球道路建设等级的日益提升，随着公路建设相关方对标线功能指标要求的日益提高，作为目前耐久性、视认性等标线内在指标卓越的双组份标线日益受到市场青睐。
概述：
结构型双组份道路标线涂料是一种以德国赢创DEGAROUTE® 活性甲基丙烯酸树脂为基料，以进口金红石钛白粉（白）或包膜铬黄（黄）为颜料，以优质填料、进口助剂为辅料，以进口固化剂为促成物，严格按照欧洲工艺且采用全自动生产线生产，是一种性能卓越的新一代厚浆型道路标线材料。以其为标线材料施工无需加热，将基料与固化剂按比例混合后离心甩涂于路面，经过化学交联反应后形成不规则点状标线。
用途：
可在沥青或混凝土路面上作长效标线之用，部分混凝土表面需预涂底漆。
特点：
1.振动防滑：标线由不规则圆点形成，车轮压线会发出振动及响声，能有效警示驾驶人员，且具有刹车防滑功效；
2.雨夜反光：结构型标线结合面撒玻璃珠，即使雨天路面存有积水，凸起点部分仍具有极佳的反光效果，能有效保障雨夜行车安全；
3.附着力强：热固性化学反应，使标线与地面牢固结合为整体，不易脱落；
4.耐磨性佳：漆膜成形坚固，聚合反应形成网状结构特别耐磨。
规范：
符合中国交通部JT/T280-2004路面标线涂料标准
